M5 oltre Monza, quattro fermate per 200mila persone: ecco la proposta per la Brianza
M5 fino a Vimercate? La proposta prevede quattro fermate e 10 km in più. Il tracciato e gli scambi immaginati.
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Portare la M5 fino a Vimercate, passando da Villasanta e Arcore. È l’idea di Andrea Caponio, raccontata da Milano Città Stato: aggiungere circa 10 chilometri e quattro fermate al percorso della metropolitana lilla, per raggiungere anche la Brianza orientale.
Il bacino potenziale indicato nella proposta è di 200mila persone tra residenti e pendolari, considerando anche i comuni vicini al tracciato. Si tratta di un’ipotesi, distinta dal prolungamento verso Monza: nel testo che la presenta non sono indicati finanziamenti, approvazioni o date di realizzazione per questa ulteriore estensione.
Le quattro fermate immaginate fino a Vimercate
Il collegamento partirebbe da una delle future stazioni monzesi nell’area Villa Reale-San Gerardo, per dirigersi verso est. Il punto esatto dal quale far proseguire la linea resta da definire.
La sequenza proposta comprende quattro fermate:
- Villasanta;
- Arcore FS, con possibilità di cambio con i treni;
- Vimercate Ospedale-Torri Bianche, a servizio dei due poli;
- Vimercate Centro, che diventerebbe il capolinea orientale.
L’obiettivo è collegare direttamente a Monza centri abitati, luoghi di lavoro e servizi che oggi restano fuori dalla rete metropolitana milanese. La fermata di Arcore aggiungerebbe inoltre uno scambio ferroviario lungo il percorso.
Le 200mila persone: un bacino potenziale, non passeggeri previsti
La cifra di 200mila persone è la stima del territorio al quale l’estensione potrebbe rivolgersi. Comprende residenti e pendolari dei comuni attraversati e delle località che gravitano su questo asse: non indica il numero di viaggiatori giornalieri attesi.
Tra le destinazioni considerate ci sono l’ospedale di Vimercate e le Torri Bianche, con le loro attività direzionali e commerciali. La proposta punta a offrire un’alternativa per una parte degli spostamenti oggi effettuati su strada verso Monza e Milano.
Il possibile collegamento con Cologno Nord e la M2
A Vimercate, l’ipotetica M5 potrebbe incontrare il collegamento su ferro verso Cologno Nord, capolinea della M2. Quel percorso, inizialmente studiato come estensione della linea verde e poi sviluppato come metrotranvia, attraverserebbe Brugherio, Carugate, Agrate Brianza e Concorezzo.
Il cambio a Vimercate sarebbe quindi con la metrotranvia diretta alla M2, non direttamente con la linea verde.
Se entrambe le infrastrutture venissero realizzate, si potrebbe comporre un itinerario tra Monza e Cologno Nord attraverso il Vimercatese, utile anche per muoversi tra diversi centri brianzoli senza passare da Milano.
Il punto di partenza resta la M5 a Monza
L’idea nasce dal futuro arrivo della lilla nel capoluogo brianzolo. Secondo la ricostruzione di Milano Città Stato, nel giugno 2026 è stato pubblicato il bando per la progettazione esecutiva e la realizzazione del prolungamento da Bignami a Monza.
Il progetto comprende circa 13 chilometri, 11 nuove stazioni e un investimento nell’ordine di 1,9 miliardi di euro, passando da Cinisello Balsamo. A Monza il percorso servirebbe la stazione ferroviaria, il centro, la Villa Reale e il San Gerardo.
È su questo arrivo che Caponio innesta la proposta di proseguire verso est. Per ora, Villasanta, Arcore e Vimercate sono le tappe di un tracciato immaginato, non nuove fermate già deliberate.
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