giovedì, Dicembre 2, 2021
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WRC a Monza: Toyota mattatrice con Evans ed Ogier

Toyota mattatrice nella prima giornata di gara nell’ultimo appuntamento del WTC a Monza. La casa giapponese è davanti a due Hyundai,  costrette ad inseguire con un distacco già importante. La prima giornata di prove speciali si è conclusa con la due Toyota Yaris WRC di Elfyn Evans, navigato da Scott Martin, e di Sebastien Ogier, in coppia con Julien Ingrassia, nettamente al comando. Il passo dei due, che sono stati a lungo in lotta tra loro sul filo dei decimi di secondo, è stato decisamente superiore a quello della concorrenza con, in particolare, le due Hyundai di Thierry Neuville e di Dani Sordo che non sono riuscito a mantenere il passo delle vetture giapponesi, soprattutto nelle prime due prove speciali. Tratti cronometrati che hanno consentito ai piloti Toyota di prendere un buon vantaggio. La gara è appena iniziata, ma gli oltre venti secondi di vantaggio degli equipaggi in testa su Neuville, e gli oltre trenta su Dani Sordo, sono particolarmente pesanti e rendono praticamente impossibile la rimonta delle azzurre vetture coreane.

Alle spalle dei primi quattro, con distacchi ancor più marcati, si sono piazzati Oliver Solberg con Elliot Edmonson, su un’altra Hyundai i20 WRC, il giapponese Takamoto Katsuta, insieme a Aaron Johnston, su Toyota Yaris, il britannico Gus Greensmith in coppia con Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC, il finlandese Teemu Sunninen con Mikko Markkula, Hyundai i20, Kalle Rovanpera con Jonne Halttunen, Toyota Yaris.

A completare la top ten assoluta una vettura WRC3, quella di Yohan Rossel con Jaques Julien Renucci su Citroen C3. Alle loro spalle il polacco Kajetan Kajetanowicz, su Skoda Fabia. Più staccato, ma comunque in piena corsa il lussemburghese Grégoire Munster con il belga Louis Louka su Hyundai i20 N Rally2. I colpi di scena sono stati protagonisti anche della WRC2, dove ha chiuso in testa il boliviano Marco Bulacia, Skoda Fabia divisa con l’argentino Marcelo Der Ohannesian. Soddisfacenti le prove dei tre principali italiani in gara, Stefano Albertini su Hyundai i20 N Rally2, Damiano De Tommaso su Skoda Fabia Evo ed Andrea Crugnola su altra i20, anche se attardati nella generale. Da segnalare, tra i piloti ufficiali del WRC, l’uscita di scena a causa di un capottamento del francese su Ford Fiesta WRC Adrien Fourmaux.

Domani, sabato 20 novembre, si disputeranno le PS San Fermo 1 (14,80 km), Selvino 1 (24,93 km), San Fermo 2 e Selvino 2 fuori dal circuito e dalle 15.09 le auto rientreranno all’Autodromo Nazionale Monza per la partenza della Sottozero 1 (14,39), seguita alle 17.19 dalla Sottozero 2. Nel Pirelli Rally Village nel Tempio della Velocità gli spettatori potranno assistere al mattino a due tavole rotonde. Alle 10.30 si discuterà del futuro dei rally con il talk “L’evoluzione della specie: la storia dei rally attraverso le novità tecniche“ a cui parteciperanno i Team Principal Richard Millener, Jari-Matti Latvala e Andrea Adamo, insieme ai giornalisti Andrea Cremonesi e Guido Schittone. Alle 13.30 si terrà un dibattito, condotto da Claudia Peroni, dal titolo “SOStengo il futuro” con il Presidente del gruppo Sapio Alberto Dossi, il coordinatore centrale dell’Area Professionale Tecnica dell’ACI Enrico Pagliari, il responsabile dell’Ufficio Studi e Ricerche della Fondazione Caracciolo Francesco Ciro Scotto e il giornalista esperto di sostenibilità Rudi Bressa. La discussione sarà moderata dal Vice Presidente della Commissione FIA Electric and New Energy Championship Angelo Raffaele Pelillo.

CLASSIFICA ASSOLUTA FORUM8 ACI RALLY MONZA dopo SS7: 1.Evans-Martin (Toyota Yaris WRC) in 1:04’05.2; 2.Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +1.4’’; 3.Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20 WRC) +21.6’’; 4.Sordo-Carrera (Hyundai i20 WRC) +24.6’’; 5.Solberg-Edmondson (Hyundai i20 WRC) +50.6’’; 6.Katsuta-Johnston (Toyota Yaris WRC) +1’05.5; 7.Greensmith-Andresson (Ford Fiesta WRC) +1’14.1; 8.Suninen-Markkula (Hyundai i20 Coupé WRC) +1’28.6; 9.Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) +1’57.3; 10.Rossel-Renucci (Citroen C3 Rally2) +4’21.3;

Credits Foro: Ph. Rigato M. / Romanò A.

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Cristiano Mandelli
Cristiano Mandelli nasce nel 1973 e già all’età di 5 anni comincia a frequentare l’ambiente dei motori, con il suo primo Gran Premio Lotteria nel 1978. La passione per i motori lo ha portato a metà degli anni novanta a collaborare con alcune testate locali prima, successivamente nazionali, come corrispondente dall’Autodromo di Monza. Ha collaborato anche con numerosi piloti e squadre come ufficio stampa. Tra i più conosciuti Stefano d’Aste nel Campionato Mondiale Turismo; Marco Mapelli in Formula Renault, Formula 3, Ferrari Challenge e GT; MV Agusta – GiMotorsport nel Campionato Mondiale Superstock e Campionato Italiano Superbike; Matteo Ghidini nel CEV – Moto 3 Junior World Cup; è stato Addetto Stampa e Comunicazione in Lotus Cup Italia

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