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Tripletta Porsche alla Hankook 12H Monza

Tripletta Porsche alla 12H Monza. Herberth Motorsport monopolizza il podio assoluto con le sue tre 911 GT3 R, arrivate in fila sotto la bandiera a scacchi. Al quarto posto MP Racing, unico team italiano, con Mercedes AMG. Nelle Turismo, trofeo per la Golf GTi di Born-Kletzer-Mettler.

Si sono concluse sabato le prime gare della stagione 2020 dell’Autodromo Nazionale Monza. La Hankook 12H Monza e le due sfide di Formula Renault Eurocup sono state infatti le prime competizioni ospitate quest’anno dal circuito, dopo la chiusura dovuta alle misure di contenimento dell’epidemia di Covid-19. Il pubblico ha seguito le azioni in pista da remoto, attraverso dirette streaming e aggiornamenti live pubblicati sui social media, perché nei tre giorni dell’evento solo il personale necessario allo svolgimento della gara ha potuto accedere al Tempio della Velocità, rispettando rigidi protocolli di sicurezza.

Venerdì nelle prime quattro ore della Endurance organizzata da Creventic, ha primeggiato nella categoria GT la KTM GTX Concept della Reiter Engineering condotta da Rosina-Kraihamer-Angermayr. La Renault RS01 (Equipe Verschuur) partita dalla pole position ha tenuto la testa della gara per 16 giri fino a quando un problema alla propulsione ha costretto l’equipaggio a fermarsi alla Roggia. Le tre posizioni dopo il leader sono state occupate dalle Porsche 911 GT3 R del team Herberth Motorsport. La #93 guidata da Gorig-Aust-Bachler, nonostante un paio di forature, ha chiuso seconda; dietro di lei, la #91 di Allemann-Bohn-Robert e Alfred Renauer e la #92 di Haring-Konstantinou-Alfred Renauer, che si è alternato alla guida di entrambe le vetture.

Nella categoria Turismo, al termine del primo giorno di gara, ha guidato la classifica la Cupra TCR di Hilders-Bessem (NKPP Racing) con un giro di vantaggio sulla Golf GTi di Autorama condotta da Born-Kletzer-Mettler e sulla Cupra di Danz-Gaillard-Prattes (TOP CAR Sport). La Civic di Ryba-Lloyd-Oriola (Brutal Fish) ha dovuto invece accontentarsi al termine della giornata della quarta posizione di classe per un ritardo in pitlane.

Le restanti otto ore di gara si sono concluse sabato. La KTM X-Bow, costretta ai box, ha ceduto subito la testa della gara alle tre Porsche 911 della Herberth Motorsport che hanno mantenuto la loro posizione fino al traguardo. Le GT3 R #91, #92 e #93 erano davanti al gruppo quando un forte temporale si è abbattuto sull’Autodromo Nazionale Monza, a quattro ore e mezza dalla bandiera a scacchi. Dopo alcuni giri in Code60 (una sorta di FCY), l’intensità della perturbazione è aumentata, rendendo impossibile proseguire. La Direzione gara è quindi stata costretta a dare bandiera rossa.

Le vetture sono tornate in pista dietro la safety car alle 16.30, gareggiando fino alle 19, con al traguardo, nell’ordine, la #92 di Haring-Konstantinou-A. Renauer e la #93 di Gorig-Aust-Bachler. Terzo posto per la #91 di Allemann-Bohn-R. Renauer-A. Renauer che a 12 minuti dalla fine per problemi elettrici è stata riportata ai box per ripartire esattamente per l’ultimo giro. Non è riuscita ad arrivare a podio la Mercedes AMG della famiglia Gostner (MP Racing), unica vettura con bandiera italiana. Al quarto posto ha terminato quindi il padre Thomas e i fratelli David, Manuela e Corinna, oltre a Giorgio Sernagiotto.

Nelle Turismo, la Civic di Brutal Fish che dominava la classe, si è fermata a 40 minuti dalla fine ed è stata riportata in pitlane dal carro attrezzi, i meccanici hanno fatto i miracoli per rimandarla in pista, assicurandole però solo il terzo posto. A vincere è stata quindi la Cupra TCR di Luc e Ivo Breukers (Red Camel-Jordans), precedendo la Golf di Born-Kletzer-Mettler.

Colapinto e Collet si dividono invece le vittorie nella Formula Renault Eurocup. Venerdì in gara-1, l’argentino (MP Motorsport) ha conquistato il primo posto nonostante un contatto al settimo giro con Victor Martins. Una buona rimonta dopo l’ingresso della safety car gli ha consentito di lasciarsi alle spalle il rookie Alex Quinn (Arden) e Caio Collet (R-ace GP) della Renault Sport Academy, con lui sul podio.

Gara-2 di sabato si è aperta con un incidente al Serraglio che ha coinvolto ben cinque monoposto ed ha costretto la safety car a ricompattare il gruppo appena partito. Caio Collet è giunto primo sotto la bandiera a scacchi, raggiungendo quindi Colapinto in classifica generale. Quest’ultimo ha terminato infatti terzo nella seconda gara, dietro il francese Victor Martins (ART Grand Prix). Tappa da dimenticare per l’italiano Lorenzo Colombo, terz’ultimo in gara-1 per un lungo in prima Variante e ritiratosi in gara-2 dopo solo due giri per problemi tecnici.

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Cristiano Mandelli
Cristiano Mandelli nasce nel 1973 e già all’età di 5 anni comincia a frequentare l’ambiente dei motori, con il suo primo Gran Premio Lotteria nel 1978. La passione per i motori lo ha portato a metà degli anni novanta a collaborare con alcune testate locali prima, successivamente nazionali, come corrispondente dall’Autodromo di Monza. Ha collaborato anche con numerosi piloti e squadre come ufficio stampa. Tra i più conosciuti Stefano d’Aste nel Campionato Mondiale Turismo; Marco Mapelli in Formula Renault, Formula 3, Ferrari Challenge e GT; MV Agusta – GiMotorsport nel Campionato Mondiale Superstock e Campionato Italiano Superbike; Matteo Ghidini nel CEV – Moto 3 Junior World Cup; è stato Addetto Stampa e Comunicazione in Lotus Cup Italia

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