Attraversare Monza senza auto: quanto si risparmia davvero tra bus e bici

A Monza l’automobile è davvero sempre il mezzo più veloce? La risposta sembra scontata. Poi, però, bisogna trovare parcheggio, pagarlo e mettere nel conto traffico, semafori e qualche minuto perso a girare intorno alla destinazione.

Dall’altra parte ci sono autobus e bicicletta. Il primo costa poco ma obbliga a fare i conti con gli orari. La seconda non teme le code, ma non è certamente adatta a tutti e nemmeno a tutte le giornate.

Abbiamo così provato a mettere a confronto alcuni classici spostamenti cittadini. Non è un test scientifico al secondo: per auto e bici i tempi sono necessariamente indicativi e possono cambiare in base a traffico, percorso e punto esatto di partenza. Per gli autobus, invece, il riferimento sono gli orari ufficiali NET dell’estate 2026.

E il risultato è meno scontato di quanto si potrebbe pensare.

Da Sant’Albino alla stazione: il bus sorprende

Partiamo da uno degli spostamenti più interessanti: Sant’Albino-Stazione di Monza.

Ad agosto la linea Z201 parte da Sant’Albino ogni 30 minuti in buona parte della giornata. Prendendo come esempio la corsa delle 6.20, l’arrivo a Porta Castello è previsto alle 6.34 e quello in corso Milano alle 6.36: significa 14-16 minuti effettivi a bordo.

In automobile, in condizioni normali, il vantaggio può essere di pochi minuti. La differenza vera arriva però una volta raggiunta la stazione: chi deve lasciare la macchina deve anche trovare un posto.

In piazza Castello la sosta costa 1 euro l’ora dal lunedì al sabato, mentre domenica e festivi si sale a 1,50 euro l’ora.

Per l’autobus il costo del singolo viaggio è invece facilmente quantificabile. Monza si trova nella zona Mi4 e la tariffa minima STIBM extraurbana è quella di due zone: il biglietto Mi4-Mi5 costa 1,70 euro ed è valido 75 minuti.

Morale? Se si arriva alla fermata nel momento giusto, su questo percorso il bus può essere molto più competitivo di quanto si immagini.

Dalla stazione al San Gerardo: l’auto vince, ma non stravince

Secondo test: Stazione-Ospedale San Gerardo.

Qui la linea di riferimento è la Z206. Nell’orario di agosto parte ogni 30 minuti: una corsa che passa da Porta Castello alle 6.41 raggiunge il San Gerardo alle 6.56. Sono circa 15 minuti sul mezzo. Lo stesso schema si ripete per numerose corse della giornata.

Naturalmente bisogna aggiungere l’attesa alla fermata. Ed è qui che l’automobile mantiene il vantaggio: partendo nel momento desiderato e con traffico scorrevole, può permettere di raggiungere l’ospedale più rapidamente.

Ma il cronometro non racconta tutto.

Il parcheggio del San Gerardo costa 2 euro fino a tre ore; dopo la terza ora si paga un euro all’ora, con una tariffa massima di 5 euro al giorno.

Un viaggio in autobus costa invece 1,70 euro. Con una bicicletta del servizio comunale il conto cambia ancora.

Secondo la Carta dei servizi 2026 di Monza Mobilità, il bike sharing cittadino dispone di 22 stazioni e 60 biciclette. La tariffa a consumo è di 5 centesimi al minuto. Per i residenti a Monza l’abbonamento annuale è gratuito e comprende 200 corse fino a 30 minuti; per i non residenti costa 50 euro all’anno.

Su uno spostamento cittadino da una ventina di minuti significa, fuori dall’abbonamento gratuito, spendere circa un euro.

Stazione-Villa Reale: qui la bici mette pressione all’auto

C’è poi il percorso forse più adatto a mettere in difficoltà la macchina: Stazione-Villa Reale.

La distanza è abbastanza breve da rendere la bicicletta molto competitiva. L’auto resta veloce durante il tragitto, ma una volta arrivati nella zona della Villa bisogna fare i conti con la sosta.

Nella ZPRU della Villa Reale le strisce blu costano 1,20 euro l’ora per le prime tre ore, per poi salire a 2,20 euro l’ora. La tariffa massima giornaliera è di 11 euro.

Il Comune prevede inoltre per i residenti monzesi 59 minuti gratuiti sulle strisce blu tramite l’app Monza Mobilità, agevolazione che evidentemente può cambiare parecchio il confronto per gli spostamenti più brevi.

Ma proprio su distanze di pochi chilometri entra in gioco il vantaggio della bici: niente ricerca del parcheggio e possibilità di avvicinarsi direttamente alla destinazione.

Se poi si utilizza il bike sharing comunale, una corsa di 10-15 minuti avrebbe un costo a consumo di appena 50-75 centesimi, sempre che non rientri nelle corse gratuite previste per i residenti.

Quindi a Monza conviene davvero lasciare l’auto?

Dipende. Ed è proprio questo il punto.

Se si guarda soltanto al tempo trascorso sulla strada, l’automobile resta generalmente il mezzo da battere. Permette di partire quando si vuole e non obbliga ad aspettare la corsa successiva.

Ma appena al tempo di guida si aggiungono parcheggio, ricerca del posto e costo della sosta, il distacco si riduce.

Il bus diventa particolarmente interessante quando la fermata è vicina e si conosce l’orario di partenza. La bicicletta, invece, sembra avere il suo terreno ideale nei tragitti cittadini più brevi, dove pochi minuti di differenza possono essere recuperati semplicemente evitando traffico e parcheggio.

E c’è poi un dettaglio che spesso viene dimenticato: nel confronto abbiamo considerato soltanto il costo immediato dello spostamento in auto. Non sono stati conteggiati assicurazione, manutenzione, pneumatici, svalutazione e gli altri costi legati al possesso della vettura.

Quindi no, attraversare Monza senza automobile non significa necessariamente metterci il doppio.

In alcuni casi basta azzeccare l’autobus. In altri può bastare salire in bicicletta.

E magari scoprire che quei dieci minuti che pensavamo di aver risparmiato erano rimasti tutti dentro un parcheggio.

Su MonzaNews le notizie su Monza e sulla Brianza 24 ore su 24.