Biciplan Cambio, inaugurata la Linea 2: 3,4 km di ciclabile tra Milano e la Brianza

Un nuovo collegamento ciclabile tra Milano, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e Bresso, con connessioni che interessano anche Monza. È stata inaugurata a Cinisello Balsamo la Linea 2 del Biciplan Cambio, il progetto della Città metropolitana di Milano che punta a rendere più semplici e sicuri gli spostamenti in bicicletta tra i diversi comuni dell'area metropolitana. L'intervento riguarda 3,4 chilometri di percorso ciclabile, tra tratti completamente nuovi e infrastrutture esistenti riqualificate. Un'opera che interessa da vicino anche i cittadini brianzoli, soprattutto chi utilizza la bicicletta per raggiungere Milano, le stazioni ferroviarie e i collegamenti con il trasporto pubblico.

Linea 2 del Biciplan Cambio: dove passa la nuova ciclabile e come si collega a Monza

Il nuovo tratto della Linea 2 si sviluppa nell'area compresa tra Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni e Bresso, contribuendo a rafforzare la rete ciclabile verso Milano e i territori confinanti con la Brianza. L'infrastruttura non rappresenta un percorso isolato, ma si inserisce in un sistema di collegamenti più ampio che comprende il Parco Nord Milano, la stazione ferroviaria e metropolitana di Sesto FS, l'area di Cinisello Bettola e le connessioni ciclabili verso il centro di Monza. È proprio quest'ultimo aspetto a rendere l'intervento interessante per i cittadini brianzoli: l'obiettivo è favorire gli spostamenti tra territori vicini, rendendo più accessibili le infrastrutture di trasporto e i percorsi già presenti. Va precisato, però, che i 3,4 chilometri inaugurati non costituiscono da soli una nuova pista ciclabile continua tra Milano e Monza. Il collegamento con il capoluogo brianzolo avviene attraverso l'integrazione con la rete esistente.

Nuova ciclabile tra Sesto e Cinisello: eliminato un punto critico di via Valtellina

Uno degli interventi più significativi riguarda il sottopasso autostradale di via Valtellina, dove è stata risolta una discontinuità che rendeva problematico il collegamento ciclopedonale tra il quartiere Bettola di Cinisello Balsamo e la zona Restellone di Sesto San Giovanni. La sistemazione del passaggio permette ora di dare continuità al percorso, intervenendo su uno dei punti critici della rete. I lavori hanno interessato anche altre infrastrutture dedicate alla mobilità quotidiana. In particolare, sono state riqualificate e adeguate alle norme due fermate del trasporto pubblico locale, mentre in via Clerici è stato realizzato un nuovo attraversamento pedonale per migliorare l'accesso al Parco Nord. Interventi che non riguardano soltanto chi si muove in bicicletta, ma anche i pedoni e gli utenti dei mezzi pubblici.

Biciplan Cambio, 3,4 chilometri di ciclabile: quanto sono costati i lavori

La realizzazione dell'opera è partita nel novembre 2023 ed è stata completata, secondo le informazioni riportate nel materiale di presentazione, rispettando la scadenza del 30 giugno 2026, prevista nell'ambito del finanziamento Pnrr.

Nel dettaglio, i lavori hanno riguardato:

900 metri di nuova pista ciclabile;

2.500 metri di percorsi esistenti riqualificati;

oltre 1,2 milioni di euro per l'esecuzione dei lavori;

oltre 1,8 milioni di euro di quadro economico complessivo.

L'intervento è il risultato della collaborazione tra la Città metropolitana di Milano, i Comuni di Bresso, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni, l'Ente Parco Nord Milano e il Comune di Monza, coinvolto nell'ambito delle connessioni territoriali.

Cosa cambia per chi si sposta in bici tra Monza e Milano

Per chi parte dalla Brianza, l'aspetto più interessante non è soltanto la realizzazione di nuovi metri di ciclabile, ma la possibilità di utilizzare percorsi più continui e collegati tra loro. Il sistema della Linea 2 si integra infatti con alcuni punti strategici della mobilità dell'area nord di Milano: dalla stazione di Sesto FS, dove si incontrano ferrovia e metropolitana, fino al Parco Nord e alla zona di Cinisello Bettola, individuata come futuro nodo di attestamento delle linee metropolitane M1 e M5. Il miglioramento della rete può agevolare soprattutto gli spostamenti che combinano bicicletta e trasporto pubblico, oltre ai tragitti tra comuni confinanti. Resta da chiarire nel dettaglio il percorso da seguire partendo dal centro di Monza e quali tratti ciclabili siano già utilizzabili senza interruzioni fino alla nuova infrastruttura. Con l'inaugurazione della Linea 2, il progetto Cambio aggiunge comunque un nuovo segmento alla rete ciclabile metropolitana, intervenendo su collegamenti e punti critici che interessano anche la mobilità verso la Brianza.

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