Monza fa ancora il pieno: ecco perché il motorsport funziona

Formula 1, WEC, GT World Challenge, Lamborghini World Finals e ACI Racing Weekend: i numeri del 2026 confermano la straordinaria capacità dell’Autodromo Nazionale Monza di attirare pubblico. E con Kimi Antonelli campione del mondo, il motorsport italiano vive un momento speciale.

Ci sono numeri che meritano di essere analizzati, perché raccontano molto più del successo di un singolo evento.

403.666 presenze al Gran Premio d’Italia di Formula 1. 75.181 alla 6 Ore di Monza del FIA WEC. 43.461 al GT World Challenge Europe. 35.000 alle Lamborghini World Finals. Circa 30.000 all’ACI Racing Weekend di ottobre.

Considerando soltanto questi cinque appuntamenti, nel 2026 l’Autodromo Nazionale Monza ha registrato almeno 587.308 presenze.

È importante precisarlo: si tratta della somma delle presenze ufficiali registrate nei diversi giorni delle manifestazioni e non di 587 mila singole persone differenti.

Ma il risultato non cambia nella sostanza.

Il pubblico vuole ancora vedere le corse dal vivo.

E soprattutto vuole vederle a Monza.

Non soltanto Formula 1

Che il Gran Premio d’Italia rappresenti uno degli appuntamenti sportivi più importanti del nostro Paese non è certamente una sorpresa.

Nel 2026 il weekend della Formula 1 ha raggiunto il nuovo record di 403.666 presenze, confermando ancora una volta la capacità del Tempio della Velocità di attirare tifosi da tutto il mondo.

Ma forse il dato più interessante emerge osservando ciò che accade quando la Formula 1 non c’è.

A fine maggio il GT World Challenge Europe powered by AWS ha richiamato a Monza 43.461 spettatori per la 3 Ore, con una griglia internazionale composta dai principali marchi GT e un nome particolarmente popolare come Valentino Rossi.

Poi sono arrivate le Lamborghini World Finals, ospitate per la prima volta nella storia dal circuito brianzolo: 35 mila presenze in quattro giorni.

Infine il ritorno del FIA World Endurance Championship, con 75.181 presenze nel weekend della 6 Ore che ha assegnato gli ultimi titoli mondiali della stagione.

Settantacinquemila persone in novembre per una gara endurance.

Forse è questo il numero che racconta meglio di tutti la forza di Monza.

Anche i campionati italiani portano pubblico

Il fenomeno non riguarda soltanto i grandi campionati mondiali.

L’ACI Racing Weekend di ottobre, con Campionato Italiano GT Sprint, E4 Championship, GT4, Sport Prototipi e Auto Storiche, ha portato nell’Autodromo circa 30 mila presenze in tre giorni.

Un dato significativo soprattutto perché parliamo di campionati prevalentemente nazionali.

Anche l'appuntamento ACI Racing Weekend di giugno aveva mostrato numeri sportivi impressionanti: 183 vetture e 282 piloti, con Campionato Italiano GT Endurance, Formula Regional European Championship, Italian F4, TCR Italy e Porsche Carrera Cup Italia.

Non disponiamo di un dato ufficiale complessivo relativo al pubblico di quel weekend e quindi sarebbe scorretto inserirlo nel conteggio delle presenze, ma la dimensione dello schieramento conferma quanto pubblico e addetti ai lavori possa aver ospitato in quel fine settimana l'Autodromo di Monza.

Quasi 44 mila persone per il GT World Challenge

Il dato del GT World Challenge merita una riflessione particolare.

La 3 Ore di Monza ha portato nel circuito 43.461 spettatori.

È un numero importante per una categoria GT e dimostra come il pubblico non sia attratto solamente dalla Formula 1.

Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, Porsche e gli altri grandi costruttori creano uno spettacolo che interessa una fascia sempre più ampia di appassionati.

A questo si aggiunge un format che negli ultimi anni è cambiato: paddock accessibile, Meet & Greet, Fanzone, DJ set, aree per i bambini e possibilità di vivere più da vicino piloti e squadre.

La gara rimane il cuore dell'evento, ma oggi il pubblico cerca un'esperienza più completa.

Monza sembra averlo capito.

WEC, 75 mila persone per il grande ritorno

Poi c'è il FIA WEC.

Il Mondiale Endurance mancava da Monza dal 2023 e quest'anno è tornato con un ruolo ancora più importante: ospitare il gran finale della stagione.

La risposta è stata straordinaria.

75.181 presenze nel fine settimana, 35 vetture tra Hypercar e LMGT3, 14 costruttori e alcuni dei marchi più prestigiosi al mondo.

Cadillac, Ferrari, Toyota, Alpine, BMW, Peugeot, Aston Martin, Genesis e gli altri protagonisti del Mondiale hanno riportato nel Tempio della Velocità uno spettacolo di altissimo livello.

E le immagini dell'invasione di pista dopo la gara, con migliaia di persone sul rettilineo mentre calava la sera, hanno restituito perfettamente il rapporto tra Monza e il suo pubblico.

Lamborghini World Finals, 35 mila persone alla prima volta

Anche le Lamborghini World Finals hanno rappresentato un test importante.

Era la prima volta che l'evento mondiale della Casa di Sant'Agata Bolognese arrivava all'Autodromo Nazionale Monza.

Il risultato?

35 mila presenze in quattro giorni.

Un monomarca capace quindi di trasformarsi in un vero evento internazionale grazie alla presenza contemporanea dei campionati Europa, Asia e Nord America e delle successive finali mondiali.

Anche questo risultato offre un'indicazione importante per il futuro.

Monza non deve necessariamente attendere soltanto i grandi campionati tradizionali.

Eventi globali organizzati direttamente dai costruttori possono rappresentare un altro elemento interessante nella costruzione del calendario.

Il valore del “brand Monza”

A questo punto sorge una domanda.

Perché Monza continua ad attirare così tanta gente?

La risposta probabilmente non è una sola.

C'è naturalmente la qualità delle gare.

Ma c'è anche il brand Monza.

Il Tempio della Velocità non è un circuito qualsiasi.

Il rettilineo, la Prima Variante, Lesmo, Ascari, Parabolica, le Sopraelevate e il Parco costruiscono un'identità che oltre cento anni di storia hanno reso riconoscibile in tutto il mondo.

Ci sono piste che ospitano una gara.

E poi ci sono luoghi nei quali correre significa entrare in una storia.

Monza appartiene a questa seconda categoria.

Oggi c'è anche Kimi Antonelli

C'è poi un elemento nuovo che può rendere il momento ancora più favorevole per tutto il motorsport italiano.

Andrea Kimi Antonelli è campione del mondo di Formula 1.

Settantatré anni dopo Alberto Ascari, l'Italia ha nuovamente un pilota sul tetto del mondo.

E Kimi ha un rapporto particolare proprio con Monza.

Qui ha vinto in Formula 4.

Qui ha vinto in Formula Regional.

E nel 2026 ha conquistato il Gran Premio d'Italia con una straordinaria rimonta dalla diciannovesima posizione.

Ora è campione del mondo.

Sarebbe prematuro attribuire già ad Antonelli un aumento misurabile delle presenze negli autodromi italiani, ma è evidente quale opportunità rappresenti soprattutto nei confronti dei ragazzi e di una nuova generazione di appassionati.

Avere un campione italiano significa avere nuovamente qualcuno per cui tifare, identificarsi e magari decidere di andare per la prima volta in circuito.

L'impegno di ACI e SIAS

Naturalmente la storia e il fascino da soli non bastano.

Gestire eventi da decine o centinaia di migliaia di presenze richiede organizzazione, investimenti e una macchina operativa estremamente complessa.

Il lavoro di ACI e SIAS diventa quindi una componente fondamentale.

Sicurezza, mobilità, strutture, tribune, hospitality, servizi, Fanzone, rapporti con squadre e organizzatori internazionali sono elementi che determinano la qualità complessiva dell'esperienza.

Il pubblico di oggi non valuta soltanto ciò che vede in pista.

Valuta come arriva, quanto facilmente riesce a muoversi, cosa può fare durante l'intera giornata e quali servizi trova a disposizione.

Le presenze registrate nel 2026 rappresentano quindi anche un riconoscimento importante per chi organizza questi appuntamenti.

Monza ha un alleato straordinario: Milano

Ma c'è un altro elemento che distingue Monza da moltissimi circuiti internazionali.

A pochi chilometri c'è Milano.

Una delle principali città europee per business, turismo, moda, design ed eventi internazionali.

La vicinanza con Milano significa aeroporti, stazioni ferroviarie, hotel, ristorazione, servizi e collegamenti con praticamente ogni parte del mondo.

Per un campionato internazionale è un vantaggio enorme.

Piloti, squadre, sponsor, ospiti e appassionati possono raggiungere facilmente il territorio e contemporaneamente utilizzare Milano come base.

Lo abbiamo visto anche durante il WEC, quando la Ferrari 499P è stata esposta alla Stazione Centrale e Antonio Giovinazzi e Antonio Fuoco hanno incontrato centinaia di tifosi.

La relazione tra Milano e Monza può diventare sempre più uno degli elementi strategici per attrarre grandi eventi.

Più pubblico significa anche più economia

Ogni spettatore che raggiunge l'Autodromo genera inoltre un'attività che non si ferma ai cancelli del circuito.

Alberghi, ristoranti, bar, trasporti, taxi, negozi, parcheggi, servizi e hospitality beneficiano direttamente o indirettamente delle grandi manifestazioni.

Il Gran Premio d'Italia rappresenta naturalmente l'esempio più evidente.

L'indotto economico legato al GP 2026 è stato stimato in circa 208 milioni di euro, con importanti ricadute sia sulla provincia di Monza e Brianza sia sull'area metropolitana di Milano.

Per gli altri appuntamenti non disponiamo di studi economici equivalenti e non sarebbe corretto applicare automaticamente gli stessi parametri.

Ma 75 mila persone per il WEC, oltre 43 mila per il GT World Challenge, 35 mila per Lamborghini e 30 mila per un ACI Racing Weekend significano inevitabilmente consumi, ristorazione, trasporti e, per una parte del pubblico, pernottamenti.

Il motorsport è quindi sport e spettacolo.

Ma è anche economia del territorio.

Dal circuito alla città

Una delle sfide future sarà proprio riuscire a distribuire sempre maggiormente questo valore anche fuori dall'Autodromo.

Il Gran Premio d'Italia ha già dimostrato le potenzialità del rapporto con la città attraverso il FuoriGP, capace di portare decine di migliaia di persone nel centro di Monza.

La stessa filosofia potrebbe progressivamente essere applicata anche agli altri grandi eventi.

Un tifoso che arriva per il WEC o per il GT World Challenge può essere invitato a scoprire la Villa Reale, il Parco, il centro storico e le eccellenze della città.

E chi soggiorna a Milano può trovare nell'Autodromo una proposta sportiva internazionale a pochi chilometri di distanza.

In questo modo il circuito non è più soltanto una destinazione.

Diventa un vero strumento di marketing territoriale.

Monza può guardare al futuro con ambizione

I numeri del 2026 indicano quindi una strada precisa.

Formula 1: 403.666 presenze.

WEC: 75.181.

GT World Challenge: 43.461.

Lamborghini World Finals: 35.000.

ACI Racing Weekend di ottobre: circa 30.000.

Il totale dei soli appuntamenti con dati ufficiali disponibili arriva a 587.308 presenze.

Ancora una volta: non sono 587 mila persone diverse, ma ingressi complessivi registrati nei vari giorni di manifestazione.

Ma sono comunque un indicatore estremamente significativo della capacità di attrazione dell'Autodromo.

Non bisogna avere paura di essere ambiziosi

Monza deve naturalmente continuare a proteggere e valorizzare il Gran Premio d'Italia, che rimane il proprio evento simbolo.

Ma WEC, GT World Challenge, Lamborghini World Finals e ACI Racing Weekend dimostrano che esiste un pubblico importante anche per tutto ciò che vive intorno alla Formula 1.

Questo offre prospettive interessanti per il futuro del calendario.

Grandi eventi GT.

Campionati mondiali.

Monomarca internazionali.

Categorie per monoposto.

Eventi dedicati alle nuove tecnologie.

Manifestazioni capaci di unire competizione, industria automobilistica e intrattenimento.

Monza possiede il pubblico, il nome, la storia e una collocazione geografica straordinaria.

Monza resta Monza

Si possono costruire circuiti più moderni.

Si possono realizzare paddock più grandi e hospitality ancora più sofisticate.

Ma ci sono elementi che non possono essere creati artificialmente.

Oltre cento anni di storia.

Le Sopraelevate.

Il Parco.

La Parabolica.

Il Gran Premio d'Italia.

La vicinanza a Milano.

E soprattutto quella particolare capacità di attirare gli appassionati che continua a emergere ogni volta che nel Tempio della Velocità si accendono i motori.

Il 2026 lo ha dimostrato con numeri difficili da ignorare.

Il motorsport continua ad avere un pubblico enorme. E Monza continua a essere uno dei luoghi nei quali quel pubblico vuole esserci.

Ora c'è anche un campione del mondo italiano da festeggiare.

E forse non potrebbe esserci momento migliore per guardare con ambizione al futuro dell'Autodromo Nazionale.

Foto: Tiziano Oggioni / Maurizio Rigato