Metropolitana in Brianza, non solo Vimercate: si pensa a un nuovo capolinea

La linea verde della metropolitana potrebbe arrivare fino a Trezzo sull'Adda, attraversando altri Comuni della Brianza Est. È la nuova ipotesi avanzata dal consigliere regionale di Forza Italia Jacopo Dozio, che propone di ampliare il progetto di collegamento tra Cologno Monzese e Vimercate, aggiungendo ulteriori fermate a Bellusco e Busnago prima del possibile capolinea a Trezzo. Un'iniziativa che riaccende il dibattito su un'infrastruttura attesa dal territorio da oltre quarant'anni.

La proposta è stata presentata al Pirellone giovedì 15 ottobre, attraverso un ordine del giorno che chiede di valutare concretamente la realizzazione di un collegamento rapido in superficie. L'obiettivo è servire un numero maggiore di pendolari, riducendo la necessità di utilizzare l'automobile per raggiungere le stazioni della metropolitana e proseguire verso Milano. Non si tratta ancora di un progetto approvato, ma di un'ipotesi di sviluppo da approfondire sotto il profilo tecnico ed economico.

Metropolitana M2, da Cologno a Trezzo passando per la Brianza: le fermate proposte

Il progetto di collegamento tra Cologno Monzese e Vimercate prevede sette fermate ed è da tempo al centro delle richieste degli amministratori della Brianza Est. Secondo Dozio, tuttavia, fermarsi a Vimercate significherebbe rinunciare alla possibilità di raggiungere altri territori interessati dagli spostamenti quotidiani verso Milano.

Da qui l'idea di valutare un ulteriore prolungamento verso Bellusco, Busnago e Trezzo sull'Adda, attraverso un sistema di trasporto rapido in superficie. Una soluzione che permetterebbe, nelle intenzioni del consigliere regionale, di ampliare il bacino degli utenti e offrire un'alternativa agli spostamenti in automobile.

"Non dobbiamo limitarci a risolvere i problemi di oggi, ma progettare la mobilità dei prossimi trent'anni", ha dichiarato Dozio, sottolineando la necessità di superare la fase degli studi di fattibilità e affrontare concretamente la questione.

La polemica sulla fermata di Brugherio e il progetto atteso da quarant'anni

L'iniziativa arriva dopo le perplessità espresse da Marco Fumagalli del Movimento 5 Stelle sul collegamento tra Cologno Monzese e Vimercate. Il consigliere pentastellato ha sollevato criticità legate al passaggio dell'infrastruttura da Brugherio, paventando possibili disagi e conseguenze negative per il territorio comunale.

Una posizione contestata da Dozio, che considera il collegamento fondamentale per migliorare gli spostamenti nella Brianza Est.

"Il prolungamento della M2 da Cologno Monzese fino a Vimercate rappresenta un'infrastruttura strategica per il futuro della Brianza Est", ha affermato l'esponente di Forza Italia, ricordando come dell'opera si discuta da oltre quarant'anni.

Secondo il consigliere regionale, chiedere ai residenti di Brugherio di raggiungere autonomamente Cologno Monzese per prendere la metropolitana non risolverebbe le difficoltà dei pendolari. Per questo ritiene necessario investire in nuovi collegamenti capaci di ridurre il ricorso all'automobile.

Non soltanto la M2: spunta anche l'ipotesi di portare la M5 a Brugherio

La proposta per Trezzo sull'Adda non è l'unica iniziativa presentata da Dozio. Il consigliere regionale ha depositato anche un secondo ordine del giorno per valutare il prolungamento della M5 fino a Brugherio, con l'obiettivo di realizzare un'interconnessione con la linea verde.

Si tratterebbe di un ulteriore sviluppo della rete metropolitana, distinto dal progetto già previsto per la linea lilla tra Milano e Monza.

Quest'ultimo ha già raggiunto una fase più avanzata: il progetto definitivo è stato approvato, la copertura economica è stata individuata e il bando per l'avvio dei lavori è stato pubblicato. Il tracciato prevede il passaggio attraverso Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo, con sette fermate nel territorio di Monza.

L'eventuale estensione a Brugherio rimane invece una proposta da valutare, così come il collegamento della M2 fino a Trezzo sull'Adda.

Nuove fermate della metropolitana in Brianza: cosa succede adesso

Per entrambe le iniziative sarà necessario verificare la fattibilità tecnica, economica e ambientale, oltre a individuare le soluzioni più compatibili con i territori attraversati.

Dozio insiste sulla necessità di programmare nuove infrastrutture per affrontare i problemi della viabilità brianzola, a partire dalla congestione stradale e dalla carenza di collegamenti ferroviari.

La prospettiva resta dunque quella di una rete di trasporto pubblico più estesa, capace di collegare un maggior numero di Comuni con Milano. Per il momento, però, non ci sono nuove fermate approvate né date di apertura per le estensioni proposte: gli ordini del giorno puntano ad avviare un approfondimento sulle possibilità di realizzazione.